順豐是當下最熱門的公司之一。雖然它是一家快遞公司，但誰也沒把它僅僅看做快遞公司。
這是一家什么樣的公司——快遞公司？物流公司？金融支付公司？大數據公司？
理財周報記者歷經數周采訪調查，甚至訪遍了深圳市福田區新洲十一街萬基商務大廈順豐總部的每一個樓層。
我們從兩個角度來看順豐公司。第一個角度，我們無法否認順豐是一家好公司，是一家有規模的公司，是一家有利潤的公司。第二個角度，我們從懷疑主義角度出發，順豐能不能成為一家具有國際管理水準、國際視野和國際競爭力的巨頭公司？它可以和聯邦快遞匹敵嗎？
在以互聯網為核心的產業重構時期，這個曾經拒絕過馬云和馬化騰合作的公司，現在尤其值得密切關注。
順豐20年融資破冰
今年10月記者曾以快遞員的身份，來到了坐落于深圳市福田區新洲十一街的萬基商務大廈。這棟26層高的大樓門前只有兩條車道，并且不像騰訊那樣將LOGO放在顯眼處。這就是順豐速運(集團)有限公司的總部。
“它(順豐)太低調，低調到不想被人發現。當年我入職時，下公交后在這附近找了半天”，一名順豐內部人士回憶。
順豐占據萬基商務大廈大部分樓層，物業管理交給了福田當地地產商金地集團。每層順豐辦公布局基本上一致。落地玻璃門上刻有SF字樣。走廊上兩個掛壁電視循環播放寄快遞規范指南。
記者抵達大廈門口時，恰逢CEO王衛與客戶洽談完畢，從順豐前臺方向走出。約1米75的身高，身材略微發胖，皮膚白皙。王衛身穿淺藍色的工作襯衫，休閑款的白色褲子，脖子上掛著工作牌，笑著送走一身西裝革履的客戶。
正是這個人，正在改變和塑造著整個快遞行業、甚至是更多行業的生態。
王衛的順豐版圖不止于快遞業務。根據第三方機構盡職調查報告，王衛通過五大控股實體，控制旗下快遞、電商、航空、信息系統、呼叫中心、第三方支付等業務。早在幾年前，順豐速運就低調注冊了“順豐銀行”、“順豐支付”等金融類域名。
截至今年，順豐旗下已有31架全貨機(12架自有19架租用)、5000多個營業網點、150余個一、二級中轉場和一萬多臺營運車輛。這個體系看似已經足夠龐大，然而從去年開始，順豐不再固守中高端快遞市場，在電商、合約物流、廉價快遞等領域多線出擊，資金掣肘的問題將越來越明顯。
兩個月前，王衛穿著白襯衣、破洞牛仔褲去見了西裝革履的招商局總裁。