[ “市場預(yù)期基本上一邊倒，前期大幅上漲的主要原因就是因為該公司透露去年第四季度產(chǎn)量超過了原來提供的指引近20%。所以壞消息均被市場忽略了。” ]
自美國的電動汽車制造商特斯拉(TSLA.NASDAQ)所掀起的新能源汽車風(fēng)潮正繼續(xù)席卷全球。近日在蘋果有意對其進行收購的傳聞影響下，該公司股價再創(chuàng)新高。周二盤中交易價一度創(chuàng)下206美元紀錄，最終上漲2.76%收于203.70美元/股，仍高于去年9月末創(chuàng)下的190美元/股的紀錄。
合作可能性更大
近日有外媒報道稱，特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)曾于去年4月在蘋果總部和CEO庫克(Tim Cook)會面。當時有觀點認為雙方協(xié)商的目的在于整合iOS系統(tǒng)和特斯拉車型。但知情人士稱，馬斯克還曾接洽蘋果合并與收購部門負責(zé)人Adrian Perica。
該報道再度引發(fā)了市場對蘋果收購特斯拉的各種揣測。實際上在去年10月，德國貝倫貝格投資銀行(Berenberg)分析師Andaan Ahmad向蘋果庫克提出收購特斯拉的建議。

業(yè)內(nèi)分析師預(yù)計，蘋果并購特斯拉的可能性不大，更有可能結(jié)為合作伙伴。投行Dougherty & Co。的特斯拉分析師Andrea James認為，與蘋果合作可以使特斯拉得到大量資金，但特斯拉現(xiàn)在也能通過華爾街得到融資。
Beacon Asset Management LLP基金經(jīng)理童紅學(xué)對記者表示：“市場傳言很多， 不排除他們可能有某種形式的合作。不過特斯拉也只是剛剛賬面扭虧，完全并購一家利潤率不高的制造企業(yè)，不像蘋果的風(fēng)格。”
“蘋果在IT行業(yè)領(lǐng)先，特斯拉的優(yōu)勢是在高端電動跑車上，其節(jié)能、環(huán)保以及汽車性能指標方面可與傳統(tǒng)跑車媲美，整車內(nèi)外飾的超前設(shè)計使它獨樹一幟，并順應(yīng)整個汽車行業(yè)和社會節(jié)能環(huán)保的時期而成名。因兩家公司風(fēng)格很像，敢于創(chuàng)新，創(chuàng)新合作倒有可能，但在哪個領(lǐng)域目前還不清楚。” 國內(nèi)某知名汽車企業(yè)新能源領(lǐng)域?qū)I(yè)人士在接受記者采訪時表示。
券商Jefferies&Co高級科技分析師Peter Misek認為，蘋果和特斯拉直接合并的機會為零，兩家公司或共同合作，為特斯拉即將上市的Model X SUV汽車提供后排娛樂服務(wù)系統(tǒng)。他表示，鑒于蘋果的股東們希望該公司涉足新產(chǎn)品領(lǐng)域，與特斯拉合作將能夠為他們帶去一個“不錯的小幅增長”。