三、中移動(dòng)的國際漫游用戶體驗(yàn)之痛，要用五模來解決
3G時(shí)代，移動(dòng)用戶出國體驗(yàn)最差的就是國際漫游，有資費(fèi)原因，也有網(wǎng)絡(luò)制式原因，我預(yù)計(jì)會有很多高端用戶因此而轉(zhuǎn)網(wǎng)。4G時(shí)代，五模可以解決這個(gè)問題，提升國際漫游用戶的體驗(yàn)。有人會想，出國的用戶畢竟是少數(shù)，有必要嗎？
拿不到詳細(xì)的數(shù)據(jù)，這里看幾個(gè)相關(guān)數(shù)字。中國旅游研究院組織編寫《中國旅游經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書》指出，2013年我國出境旅游人數(shù)9800萬人次。中移動(dòng)用戶占全體移動(dòng)用戶比例63%。按此計(jì)算，2013年有六千多萬人次出境游，體驗(yàn)到中移動(dòng)的國際漫游。這部分人是重要的4G潛在用戶群體。這么大的用戶群，中移動(dòng)怎么會不考慮。
按上面推算，使用國際漫游的用戶只占一半，為何要求所有定制手機(jī)都滿足五模呢？
四、手機(jī)廠商去運(yùn)營商化，運(yùn)營商去定制化時(shí)代已經(jīng)到來
用戶不希望預(yù)置太多的應(yīng)用，對于定制手機(jī)又愛又恨。以用戶為核心，手機(jī)廠商與運(yùn)營商都在謀求轉(zhuǎn)型。
手機(jī)廠商要追求品牌和更多利潤，就要去運(yùn)營商化。小米引領(lǐng)了互聯(lián)網(wǎng)銷售模式。傳統(tǒng)與運(yùn)營商合作的手機(jī)廠商中華酷聯(lián)等紛紛觸網(wǎng)，規(guī)劃運(yùn)營商渠道份額均調(diào)低10%-20%。
運(yùn)營商考慮補(bǔ)貼成本，更高效利用資源，就要去定制化。
2012年的產(chǎn)業(yè)鏈大會上，中移動(dòng)提出非定制版TD手機(jī)要達(dá)到40%；2013年底，提出要達(dá)到50%。中移動(dòng)正在改變3G時(shí)代的引導(dǎo)政策，從普惠式補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)變?yōu)檫_(dá)量選擇性補(bǔ)貼。
整個(gè)市場非定制手機(jī)占到一半，定制手機(jī)要求全五模則是情理之中。
五、中移動(dòng)出海，五模手機(jī)是利器
兩會上，中移動(dòng)奚國華董事長提出，中移動(dòng)要借TD-LTE國際化之機(jī)，揚(yáng)帆出海。如何出海？日本的軟銀有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，資本是先導(dǎo)，手機(jī)是利器。
首批出海的手機(jī)肯定是中國移動(dòng)的自主品牌，也不排除中興、華為、TCL這種在海外有較大影響力的品牌。而出海的手機(jī)，低價(jià)五模更具有競爭力。
每個(gè)決策有其背后邏輯。邏輯的對與錯(cuò)每個(gè)人立場不同，觀點(diǎn)不同。我相信有廠商樂于做五模手機(jī)，也有廠商會繼續(xù)做三模手機(jī)，均有市場。是否綁架了用戶的利益，用戶自己可以選擇。