對(duì)此，Allen的說(shuō)法是，在亞洲，現(xiàn)階段Uber定位是一項(xiàng)高端出行服務(wù)。Allen說(shuō)道，在初期Uber不會(huì)與出租車(chē)公司接觸，而是會(huì)和一些高端租車(chē)公司合作。通過(guò)Uber的系統(tǒng)，讓這些公司接觸到新的用戶。這樣，并沒(méi)有直接與出租車(chē)行業(yè)產(chǎn)生沖突，在法律方面也是打了擦邊球。
Allen表示，相比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，Uber會(huì)更加注重的是用戶體驗(yàn)。舉一個(gè)例子，如果你叫過(guò)一輛Uber，后來(lái)后來(lái)因?yàn)榉N種原因取消掉了。Uber立刻給發(fā)來(lái)一封郵件，詢問(wèn)是否對(duì)Uber的服務(wù)有什么不滿，例如等待時(shí)間太長(zhǎng)。同時(shí)免費(fèi)發(fā)送了一個(gè)10新幣的折扣券。
“在美國(guó)，Uber的目標(biāo)是蘋(píng)果，它培養(yǎng)最忠實(shí)的顧客，賺取最高的溢價(jià)。而鑒于北京出租車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀，Uber很難短時(shí)間內(nèi)與出租車(chē)公司深度合作，提高出租車(chē)司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量?！盇llen最后說(shuō)道。
總之，Uber入華，在大眾打車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該是波瀾不驚，但是在高端租車(chē)市場(chǎng)，有可能會(huì)引起一場(chǎng)變革。
在多方打聽(tīng)的過(guò)程中我們同時(shí)發(fā)現(xiàn)，Uber這家公司在言行各方面非常謹(jǐn)慎，也許是經(jīng)常和政府打交道的關(guān)系，他們不愿吐露過(guò)多關(guān)于政策上的看法。由此，不難推斷，在國(guó)內(nèi)政府管制相對(duì)嚴(yán)格的情況下，Uber在公共出租車(chē)領(lǐng)域很難有大發(fā)展。這也進(jìn)一步佐證了，Uber入華的最終落腳點(diǎn)很有可能是較為小眾的高端市場(chǎng)。
最后附上國(guó)內(nèi)幾款在線打車(chē)產(chǎn)品對(duì)此事的態(tài)度：
易到用車(chē)楊蕓：Uber實(shí)際上進(jìn)入的高端租賃領(lǐng)域，這一市場(chǎng)目前門(mén)檻很高。Uber入華需要時(shí)間，和易到短期內(nèi)不會(huì)有正面沖突。
嘀嘀打車(chē)?yán)铐懀弘m然Uber涉及多個(gè)在線打車(chē)領(lǐng)域，但本土在線打車(chē)都做不起來(lái)，外來(lái)者恐怕很難做好。
快的打車(chē)趙冬：錢(qián)在這個(gè)行業(yè)已經(jīng)變成了次要問(wèn)題，即使Uber手握1億美金，但仍與勝負(fù)無(wú)關(guān)。
原嘟嘟打車(chē)云濤：一方面Uber用它的亞洲故事獲得了一筆可觀的融資，另一方面，Uber、在中國(guó)未來(lái)也許主要掙的是外國(guó)人的錢(qián)。
看來(lái)“身經(jīng)百戰(zhàn)”的在線打車(chē)從業(yè)者們并不懼怕這一產(chǎn)品，只有易到用車(chē)表示略有擔(dān)心。似乎，習(xí)慣了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的水生火熱，大部分國(guó)內(nèi)在線打車(chē)產(chǎn)品好像已經(jīng)等著看Uber的笑話了。
但筆者真心想說(shuō)，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)都被打成這個(gè)德行了，雖然Uber不能真正的沖擊出租車(chē)市場(chǎng)，但是否各家也可以學(xué)學(xué)它的服務(wù)？不少在線打車(chē)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)在線打車(chē)市場(chǎng)的下一步將重點(diǎn)圍繞用戶及司機(jī)體驗(yàn)，燒錢(qián)的線下推廣時(shí)代將會(huì)隨著市場(chǎng)的趨于飽和而逐漸放緩。
未來(lái)的在線打車(chē)市場(chǎng)最終將歸于理性，Uber的入華或?qū)⑹且粋€(gè)契機(jī)。
花絮：
不知心細(xì)的讀者是否發(fā)現(xiàn)， 上文圖中的那輛車(chē)是一輛賓利！沒(méi)錯(cuò)，筆者比較幸運(yùn)，這可能也是Uber全球唯一一輛賓利。
據(jù)悉，在訂車(chē)方面，不管你通過(guò)Uber訂到賓利，奔馳S600或者是豐田皇冠，收費(fèi)的價(jià)格是一樣的！當(dāng)然，在將來(lái)隨著Uber車(chē)輛和種類(lèi)的增加，Uber會(huì)根據(jù)不同車(chē)輛采取不同的定價(jià)方式。
(作者：池泊洋 宋宣)