日前，在2021重慶車展上，長安汽車正式發(fā)布了藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括了藍鯨發(fā)動機、藍鯨變速器、大容量電池控制系統(tǒng)。

同時官方表示，首款搭載該混動系統(tǒng)的車型是UNI-K PHEV，新車將在今年下半年正式發(fā)布。

長安藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)主要包括四個方面，分別是全速域、全場域、全溫域和全時域。這套混動系統(tǒng)未來可以平臺化的應(yīng)用在A-C級的所有車型。

混動系統(tǒng)由藍鯨1.5T發(fā)動機為基礎(chǔ)，發(fā)動機最大功率126kW，最大扭矩260N·m。未來發(fā)動機將新增可變氣門升程，可變截面電子渦輪增壓等技術(shù)，使發(fā)動機熱效率達到45%。

電驅(qū)變速器方面，采用高集成度濕式三離合模塊、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術(shù)耦合等技術(shù)。電機方面，S-winding繞組能提高電機系統(tǒng)的效率及功率密度，變速器的電驅(qū)動綜合效率90%；電機控制器最高效率超過98.5%。

官方宣稱，藍鯨iDD系統(tǒng)最高傳遞效率達到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達590牛·米。平臺百公里加速最快6秒，極速可達200km/h，全速域中都有著不錯的動力。

同時該混動系統(tǒng)還有著極高的效率，在兩噸級的SUV上，匱電油耗低至5L/100km，匹配容量為30.7kWh電池組，純電續(xù)航可以達到130km，綜合續(xù)航可達到1100km。

值得一提的是，藍鯨iDD混動系統(tǒng)將不僅滿足國6b排放標準，還預(yù)設(shè)了歐7升級路徑，以保證可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)儲備。

據(jù)悉，長安還將推出藍鯨NE動力平臺，該平臺全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計，兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%。