自今年年初比亞迪發(fā)布DM-i超級混動技術(shù)以來，搭載了該技術(shù)的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i在市場上的關(guān)注熱度和銷售熱度就持續(xù)走高。

同時，比亞迪DM-i憑借著每百公里3.8L超低虧電油耗、綜合續(xù)航超1000公里等等優(yōu)勢，震撼了全行業(yè)。

日前，我們從工信部最新一批申報信息中發(fā)現(xiàn)比亞迪宋MAX DM-i車型申報圖，不同于在售宋MAX新能源車型，DM-i系統(tǒng)的加入將讓整車油耗表現(xiàn)更好，結(jié)合這款MPV的定位來看，它將更適合家用。

新車的外觀設(shè)計與現(xiàn)有的宋MAX新能源 DM基本保持一致，前進氣格柵采用全新的多邊形進氣散熱一體式大嘴造型，并搭配點陣式的中網(wǎng)設(shè)計，極具辨識度。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1810/1690mm，軸距為2785mm。同時還提供車高1880mm的版本，不知這一區(qū)域是否和車內(nèi)連通，還是只作為車頂儲物箱使用。

作為新增動力版本，該車最大的不同就是搭載了比亞迪最最新研發(fā)的DM-i超級混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機+電動機組成。其中發(fā)動機的最大功率為81kW，電機最大功率145kW。

油耗表現(xiàn)方面，比亞迪宋MAX DM-i工信部油耗申報值僅為0.9L/100km。據(jù)悉，新車NEDC工況下虧電狀態(tài)百公里最低僅需4.4L油，這對于一款7座MPV來講已十分優(yōu)秀。

相比其它混動車型，比亞迪DM-i車型最大的亮點無疑是虧電狀態(tài)下還能擁有較低的油耗表現(xiàn)，這不但提升了燃油經(jīng)濟性，還能最大化的消除用戶對里程的焦慮。