作為吉利入股路特斯后的首款超跑，路特斯Evija已經(jīng)發(fā)布就吸引了眾人的關(guān)注。并且，目前，路特斯的全球發(fā)售配額已經(jīng)被搶訂一空。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道，獲取了路特斯Evija最新的賽道測(cè)試官圖，該車定位于純電動(dòng)超級(jí)跑車，最大功率1973馬力，性能十分強(qiáng)悍。

本身路特斯為一個(gè)和中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)系不大的超跑品牌，但是由于吉利的入股，路特斯在國(guó)內(nèi)的關(guān)注度也高了起來(lái)。

早在2017年5月份，吉利與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽訂協(xié)議，收購(gòu)DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。吉利集團(tuán)也轉(zhuǎn)身成為了路特斯品牌最大的股東。

而路特斯Evija作為吉利控股之后，路特斯品牌復(fù)興進(jìn)程中首款重量級(jí)新品，承擔(dān)著復(fù)興品牌高度的重任。

因此，在動(dòng)力性能上，路特斯Evija就直接突破當(dāng)前跑車的天花板。

其搭載4臺(tái)電機(jī)，綜合功率最大1973馬力，峰值扭矩1700牛·米，0-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，極速可達(dá)320km/h。

同時(shí)，新車將會(huì)擁有“Range”，“City”，“Tour”，“Sport”和“Track”五種駕駛模式。

其中，“Range”和“City”模式，功率獎(jiǎng)杯限制在1000馬力，默認(rèn)后驅(qū)，保證長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)。

而“Tour”模式功率提高到1400馬力，“Sport”模式功率將提高到1700馬力，“Track”模式功率是封頂?shù)?973馬力，三種模式都會(huì)采用四驅(qū)方式驅(qū)動(dòng)，考慮動(dòng)力輸出需求。

不過(guò)與動(dòng)力相比，該車的電池就沒(méi)那么亮眼了。其搭載了容量為70kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航力里程400km。

但在賽道模式下，1973匹馬力全功率輸出的狀態(tài)中，續(xù)航只有129km。顯而易見(jiàn)，路特斯Evija就是為賽道而生。

據(jù)悉，路特斯Evija只限量生產(chǎn)130臺(tái)，中國(guó)地區(qū)匹配5輛，官方售價(jià)高達(dá)2188萬(wàn)元。但價(jià)格即便如此高昂，路特斯Evija也已經(jīng)被搶訂一空。