最近《自然-能源》雜志上刊登了一個(gè)新報(bào)告，下一代電池的一個(gè)特別有前途的架構(gòu)是使用純鋰金屬，這種材料具有出色的能量密度，可以使電動汽車在每次充電時(shí)行駛更遠(yuǎn)。

報(bào)告中顯示，這些類型的電池背后的想法是將陽極組件中使用的石墨換成純鋰金屬，它可以容納多達(dá)10倍的能量。

鋰金屬被一些研究人員描述為一種夢幻般的材料，被認(rèn)為是幫助我們突破能源儲存的關(guān)鍵瓶頸的關(guān)鍵，但科學(xué)家們一直在努力解決壽命問題，到目前為止開發(fā)的版本在使用過程中很快就會失效。

這種失敗的原因之一是發(fā)生在陽極周圍的復(fù)雜反應(yīng)，影響到陽極上面的一層薄膜，稱為固體電解質(zhì)界面相(SEI)。這層薄膜控制著從電解質(zhì)溶液中進(jìn)入陽極的分子，電子通過這層薄膜來回穿梭于電池的另一個(gè)電極，即陰極。

這樣一來，這種把關(guān)的作用使SEI承擔(dān)了防止電池循環(huán)時(shí)發(fā)生不必要的化學(xué)反應(yīng)的責(zé)任，而這正是美國能源部西北太平洋國家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）的科學(xué)家在一項(xiàng)新研究中所針對的機(jī)制。人們通常認(rèn)為，增加陽極中的鋰的數(shù)量是解決這一問題的方法之一，但該團(tuán)隊(duì)通過另一種方法發(fā)現(xiàn)了成功。