日前，北京市小客車指標調控管理信息系統網站連發兩條《關于對買賣小客車指標確認通知書行為處理的通告》，通告顯示，有4人因買賣小客車指標導致指標作廢，并被限制指標申請。

通告稱，經本市公安機關調查確認，賈*英與宋*宇、張*與李*云4人存在違反《北京市小客車數量調控暫行規定》等有關規定，非法買賣小客車指標確認通知書的行為。

根據相關規定，北京市小客車指標調控辦公室決定：一、作廢賈*英、張*、名下指標編號的更新指標確認通知書。二、三年內（自2021年7月5日至2024年7月4日）不予受理上述4人提出的指標申請。

6月26日，2021年北京市第1期普通小客車指標搖號結果出爐，50.5萬個家庭申請家庭普通車指標，家庭申請人與個人申請人同池搖號，其中近六成指標被無車家庭搖中。這是北京實施小客車指標新政后第一次進行家庭搖號。

從搖號現場的配置結果看，19100個指標中，配置家庭指標數10708個，配置個人指標數8392個，近六成指標被“無車家庭”搖中，家庭中簽概率高于個人。

本期搖號，超50萬個家庭申請普通小客車指標，個人普通小客車指標申請者有近270萬人，家庭申請人與個人申請人同池搖號。

本期配置家庭和個人普通小客車指標共19100個，家庭申請人與個人申請人同池搖號。個人搖號根據參加搖號的累計次數計算階梯數。家庭搖號根據每個家庭申請人的積分計算家庭總積分。家庭總積分分數和個人階梯數即為該家庭或個人的申請編碼出現在搖號池中的次數，申請編碼出現的次數越多，中簽率越高，但只能中簽一次。根據新政，通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標搖號中簽率，優先解決“無車家庭”群體的擁車需求。