7月18日，浙江杭州兩輛電動車路過玉皇山路時，其中一輛爆炸起火造成3人受傷。傷者家屬稱，兩輛電動車上共騎載了一家3口，爆炸電動車騎載的是父女，后面單獨騎一輛車的是妻子，當時他們到圖書館去買書，受傷的小女孩已經被醫院下了3次病危通知書。 傷者家屬稱，小女孩可能需要終生插管。

浙江一家知名電動自行車品牌研發中心電源部負責人昨天看過電動車自燃的視頻后說，這種情況，極大概率就是鋰電池造成的。這位專家說，鉛酸電池出現這種情況概率極低，甚至幾乎不可能，這是因為鉛酸電池基本不太會發生自燃情況。

這位負責人說，鉛酸電池發生自燃或爆炸需要兩個條件，首先是過充情況下，會產生氫氣和氧氣兩種氣體，第二是放電過程中，有電火花引燃。“也就是說，鉛酸電池在充電情況下，基本不會發生自燃或爆炸，只有在放電也就是行駛過程中，出現電火花或短路，這樣與氫氣、氧氣發生反應才會自燃或爆炸。

但鉛酸電池內有溢氣閥門，當電池有過充情況，產生的氣壓較高時，閥門會自動打開，將氣體（氫氣和氧氣）排出，所以行駛過程中發生自燃或爆炸的概率小。

“而鋰電池里面的電解液有機物質（六氟磷酸鋰），具有可燃性，其正極是鋰離子，負極是石墨，通常情況下，鋰離子是鑲嵌在正極內，當過充滿電后，如果發生短路，容易造成鋰析出，加上其化學性質比較活潑，不能與空氣中氧氣接觸，一接觸，就容易造成熱失控，化學反應比較劇烈（比如爆炸），電動車也自然容易燒起來。

“另外，當鋰電池電動車在行駛過程中，在放電情況下，由于電池電壓不一致，造成單節電池過放，也可能引起發熱或爆炸。

“所以鉛酸電池內部結構里，就沒有電子保護板，因為其本身安全性能是非常高的，而鋰離子電池里就需要電子保護板。”