地鐵是城市出行最便捷的交通工具之一，不過(guò)乘客少的時(shí)候，地鐵溫度較低，很多網(wǎng)友在地面上穿短袖短褲，進(jìn)入地鐵車廂簡(jiǎn)直“凍死個(gè)人”。

由于車廂溫度受客流密度、開關(guān)門次數(shù)、線路條件、個(gè)體差異等因素影響，乘客對(duì)于車廂溫度的實(shí)際體感差異較大，訴求較為集中。

為了給乘客提供更舒適的乘車體驗(yàn)，北京地鐵公司根據(jù)去年夏天開展的調(diào)查結(jié)果，同時(shí)結(jié)合今年乘客反映集中的訴求，于近期啟動(dòng)了2021年度車廂溫度乘客需求專項(xiàng)調(diào)查，以獲取乘客熱感評(píng)價(jià)和車廂實(shí)際環(huán)境相關(guān)數(shù)據(jù)，研究多維度下車廂溫度動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，本次調(diào)查分為早中晚3個(gè)時(shí)段，分別在車頭、車廂中部、車廂尾部以及每節(jié)車廂內(nèi)的4個(gè)不同點(diǎn)位進(jìn)行實(shí)際溫度采樣，由訪問(wèn)員對(duì)乘客進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)體感調(diào)查，并邀請(qǐng)乘客對(duì)車廂溫度可接受度進(jìn)行投票。

此次調(diào)查還將特別針對(duì)已采取強(qiáng)冷弱冷車廂措施的6號(hào)線、7號(hào)線、1號(hào)線、八通線進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。

調(diào)查結(jié)束后，地鐵公司會(huì)根據(jù)詳細(xì)反饋數(shù)據(jù)，形成更加精細(xì)化和差異化的溫度設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，為乘客提供更加清涼舒適的乘車體驗(yàn)。

此次專項(xiàng)調(diào)查的特點(diǎn)

1、運(yùn)用高精度環(huán)境溫濕度測(cè)量?jī)x對(duì)車廂環(huán)境溫濕度進(jìn)行測(cè)量，獲取真實(shí)可靠的溫度數(shù)據(jù)；

2、以調(diào)查結(jié)果與模型分析為基礎(chǔ)，從乘客的體驗(yàn)與需求出發(fā)，制定更滿足乘客需求的列車溫度調(diào)控標(biāo)準(zhǔn)。