作為國內豪華車陣營中的硬通貨，BBA算是一線豪華品牌，并且奔馳在BBA中，價格往往是最為堅挺，豪華屬性也是有增無減。只不過從車主口碑都可以看出，奔馳近些年來的質量穩定性有所下滑，這也被不少網友調侃，“奔馳從來不坑窮人”。

據“1818黃金眼”報道，6月30日，浙江的施女士在浙江鵬龍之奔4S店，購買一輛進口奔馳E260車型，落地價70多萬元，但是新車的癮還沒有過完，施女士就往4S店跑了數躺，原因是四缸奔馳，新車就變成了“三缸”。

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據施女士介紹：車子開了大概一周時間，就出現了發動機抖動的故障，重新啟動后故障消除。

到了7月十幾號，車輛又出現了同樣的故障，她把車子開回了4S店。4S店方面一開始給她講，系統設置有問題，重置系統之后，還要進行檢測。

但是檢測之后，4S店告知她們，車輛本身是4缸發動機，現在缺失一缸，只有三個汽缸參與工作。4S店懷疑是噴油嘴不工作，要求拆解發動機噴油嘴進行檢修。

但是施女士認為，自己的新車才剛開了十幾天，就出現這樣的發動機故障，她自己很難接受，一開始的訴求就是要退車。

因為車輛故障被放在4S店，4S店給其提供了一輛代步車。兩個月以來，施女士一直在和4S店進行交涉，消保委也曾介入此次糾紛當中。施女士的訴求從一開始的退車，退而求其次降到4S店免費維修并提供補償。但最終也沒有結果。

而且，就在前幾日，施女士又收到了奔馳4S店的“律師函”，其中說明，4S店已經為施女士提供了72多天的代步車，如果施女士接下來繼續不同意維修車輛的話，店方將無法提供代步車，將會按照300元/日的標準收取代步車費用。

而施女士認為，她和4S店之間的糾紛還沒有解決好，怎么同意維修車輛。

目前，雙方還在進一步協商當中，雙方約定，國慶假期之后，再進行一次協商。