盡管北京地鐵票價即將上漲的消息引起了不小的爭議，但事實上除了傳統的公共交通出行方式，我們甚至在手機上就已經有不少的出行類應用可供選擇。例如目前仍然處于白熱化競爭的打車應用，針對中高端商務人士的Uber類叫車應用，基于地理位置的點對點租車應用，更為經濟的拼車應用等等。
打車應用
對于用戶而言，打車應用更像是對傳統出租車行業的一個補充，它們解決的是出租車司機與乘客之間信息不對稱的問題。乘客在手機上告知自己的出發地點和目的地后，出租車司機就會接到通知并選擇接單與否。這種方式能夠提高打車的成功率，并減少乘客的等待時間。
打車應用是今年“出鏡頻率”最高的出行類應用，白熱化競爭的結果是“阿里系”的快的和“騰訊系”的嘀嘀最終壟斷了打車應用市場。目前快的在全國覆蓋約40個城市，嘀嘀覆蓋約15個城市。
針對中高端商務人士的Uber類叫車應用
盡管Uber入華已經有一段時間了，但自從他們在上海開展業務后就再無大的動靜。不久之前，PingWest曾經報道過與Uber極為類似的AA用車，他們主要面向中高端人士提供價格相對昂貴的叫車服務。用戶可以在手機上選擇車型、出發地和目的地，并支持在線結算。
除了AA用車，快的在與大黃蜂合并之后推出了Uber模式的“商務車”產品。
他們通過集結調配傳統汽車租賃公司的閑置車輛，面向商務人士提供租車服務。目前這項服務開始在上海和廣州兩個城市運行。
除此之外，更為老牌的易到用車也是其中一個選擇，他們的業務已經覆蓋北上廣深等49個城市。易到用車昨天正式宣布獲得最新一輪近6000萬美元的融資，攜程是領投方之一。易到用車的產品將會與攜程的機票、酒店、火車票、度假等產品進行捆綁，這會給用戶的差旅過程帶來更加連貫的體驗。
點對點租車應用
PingWest在不久之前曾經報道過基于地理位置的點對點租車應用PP租車，這款應用能夠幫助你發現附近可供租用的私人車源。用戶在手機上選定車源后就可以進行在線預訂，車主通過預訂請求后你就可以通過手機導航找到車輛的位置，用手機應用開門，檢查和確認車況后就可以自行使用車輛。
與前文所涉及的兩類應用不同，點對點租車應用并不會為用戶配備司機，這意味著你首先必須擁有駕駛執照。由于用車過程只有租客在場，這也意味著車主和租客雙方都必須對車況有足夠的了解，以免發生糾紛。
目前，點對點租車在中國仍然是非常新興的事物，PP租車目前也僅剛開始在北京地區提供服務。但PingWest了解到不久之后，他們會有新的競爭對手加入。