宋宏生介紹，在巴士在線轉(zhuǎn)型后，將采用“四個(gè)輪子”走路的戰(zhàn)略。即公交媒體、移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這四項(xiàng)措施。其中，將以“移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)”為核心，重點(diǎn)圍繞其展開一系列布局。
在今年6月左右，巴士在線將上線移動(dòng)通信服務(wù)，發(fā)售巴士在線SIM卡。在這前后會(huì)推出車載Wi-Fi服務(wù)。
巴士在線計(jì)劃投入10億元打造全國(guó)最大的公交Wi-Fi平臺(tái)，2014年內(nèi)將達(dá)到覆蓋33個(gè)省會(huì)與計(jì)劃單列市的15萬(wàn)臺(tái)公交車的規(guī)模，以“MyWiFi”為品牌形成15萬(wàn)個(gè)公交Wi-Fi熱點(diǎn)的規(guī)模。 這個(gè)覆蓋2億人規(guī)模的車載Wi-Fi平臺(tái)，將形成一個(gè)非常大的互聯(lián)網(wǎng)入口。
對(duì)公交企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要具備移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，尤其需要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)帶寬，向用戶提供服務(wù)，而巴士在線具備這個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將會(huì)做一款切實(shí)適合公交企業(yè)的產(chǎn)品，同時(shí)通過(guò)重新包裝通信業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)售給公交企業(yè)；而對(duì)公眾用戶而言，在On bus場(chǎng)景下提供包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和Wi-Fi接入的服務(wù)，在Off bus的場(chǎng)景下，到站的提醒、公交站點(diǎn)的定位、基于公交站點(diǎn)周圍的LBS服務(wù)、車上車下的交互游戲等，具有非常大的想象空間。

對(duì)于用戶最為關(guān)注的套餐內(nèi)容，袁博表示，巴士在線將用戶形態(tài)分成金字塔性，最底層的入口和門檻很低，所有的用戶都可以連上Wi-Fi，這其中會(huì)有一些轉(zhuǎn)化成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的用戶。再往上則是SIM卡用戶，可以享受到巴士在線提供的更多增值服務(wù)。
此外，袁博表示，對(duì)于虛擬運(yùn)營(yíng)商而言，2014年最為關(guān)鍵的是模式打通、業(yè)務(wù)落地，不是通過(guò)虛擬轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)賺到錢，而是做好成本控制的同時(shí)并獲得用戶。宋宏生表示，虛擬運(yùn)營(yíng)的整體市場(chǎng)在不斷上升，虛擬運(yùn)營(yíng)商之間是一種競(jìng)合的關(guān)系，大家都有機(jī)會(huì)，就看誰(shuí)能滿足好用戶的需求。
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