在中國富人圈刮起了一股旋風(fēng)的美國電動車品牌特斯拉近來似乎有些尷尬：幾天前，一位憤怒的車主在交車時當(dāng)場砸車；此前，包括廈門在內(nèi)的16個城市23位車主集體投訴，而兩者的起因均是不滿其交車程序。

導(dǎo)報記者昨日獲悉，這兩天，首批特斯拉已經(jīng)交付廈門車主使用。不過，特斯拉在廈門市場仍然面臨著上牌、保險、充電等方面的難題，但這些仍難抵富豪們的熱情。

等待一年終于開上現(xiàn)車

“車已到，不枉我等了一年，雖然很想砸車，不過車還是好車。”在漫長的等待后，6月29日，易名中國董事長孔德菁終于成為了真正的特斯拉車主，難掩激動地在微博上曬出了汽車真容。

昨日，透著一股興奮勁的他還特意拉著導(dǎo)報記者試駕了一把。遠(yuǎn)程遙控開啟空調(diào)、4秒百公里的提速、智能型大屏幕中控，的確讓人耳目一新。

“包括關(guān)稅，總價108萬元人民幣。”據(jù)孔德菁介紹，早在去年6月，他就向特斯拉美國公司下了訂單，交了4萬美元定金，絕對是中國第一批下單的人。

不過，像不少非北京、上海的車主一樣，接下來他的提車過程并不順利。“北京朋友是在我的推薦下才訂的車，但提車時間卻比我早。”孔德菁表示，漫長的等待后，他也向特斯拉方面進(jìn)行了交涉，但對方一直以廈門還沒有4S店、充電樁設(shè)備也不齊全等因素作為解釋。

也許是車主們的投訴起了作用，廈門車主們終于等來了特斯拉的“垂青”，據(jù)了解，首批抵達(dá)廈門的特斯拉有三四輛。

富豪抱怨著但仍不減熱情

對于交付問題，特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄解釋稱，特斯拉堅持在交車前確保每一位車主都有適宜的充電設(shè)施，并能享受到及時的服務(wù)。

導(dǎo)報記者了解到，目前，廈門如果要正常地駕駛特斯拉的確還有不少問題需要解決。“現(xiàn)在只能作為第二用車使用。”一位車主坦言，充電樁現(xiàn)在只能自己找人裝，而且因為考慮充電問題，他只能在市區(qū)走走，不能開著出遠(yuǎn)門。而且，據(jù)他咨詢，特斯拉的掛牌和上保險都還存在與普通車不一樣的難題，需要進(jìn)一步去溝通。

不過，雖然有著諸多售后服務(wù)等方面的問題無法及時解決，但對于不少富豪來說，擁有一輛仍然是他們的追求。“除了好奇外，主要體驗其前沿的技術(shù)和理念。”有車主表示，目前特斯拉在中國，其實不僅是單純的豪車，也是一種對高科技的追捧及身份的象征。

導(dǎo)報記者了解到，目前已經(jīng)下了訂單，但還沒提到車的廈門車主在10位以上，而且大多數(shù)已經(jīng)等了半年時間。這些車主中，大部分是IT界人士。

而已經(jīng)提到現(xiàn)車的孔德菁，雖然對特斯拉的交車時間和流程表示了不滿，但他又忍不住下單預(yù)訂了特斯拉的另一款SUV車型。