6月13日，2021中國汽車重慶論壇舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福參會并發表演講。

王傳福表示：“中國品牌在技術層面已全面超越，到2030年，新能源車在中國市場占比有望達到70%”。

他說，僅從技術上看，中國品牌已實現了全面超越，不管是造型技術，還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，以及智能網聯、智能座艙等智能化技術，已經超越了合資品牌的技術水平，引領全球新能源車的發展。

中國品牌新能源產品競爭力越來越強，在國內市場份額不斷提升，但也面臨品牌認可度不及合資品牌和消費觀念還沒有完全轉變過來的問題，需要不斷的技術創新解決消費者的痛點。

去年以來，比亞迪推出了刀片電池、超級混動DM-i兩大顛覆技術，通過刀片電池解決市場最關心的安全痛點，通過超級混動DM-i加速新能源車對燃油車的替代。

王傳福稱，隨著新能源車加速發展，雖然市場占比已近12%，但還有約90%的消費者購買的是燃油車。對于很難下定決心購買純電動車的消費者，比亞迪提出了“兩條腿”走路，純電動解決家庭第二部車需求，插電混動解決家庭第一部車需求。

新能源車發展一定會有個較長時間的過渡階段，從插電混動，再到純電動。在插電混動這條賽道，目前行業可能關注度還不夠，但未來這個市場的體量會非常大，因為插電混動要解決的是中國2/3無車家庭的購車問題，讓家庭第一部新能源車可油可電。

自年初推出超級混動DM-i技術以來，比亞迪陸續推出了三款DM-i車型，打造以電為主的超級混動技術，一經上市，供不應求，未交訂單超過10萬輛。

以秦PLUS DM-i為例，可油可電續航里程最大1245公里，虧電狀況下百公里油耗低至3.8L；

同時，駕駛體驗無限接近于純電動車，NVH、平順性、操作性遠優于燃油車；

此外，超級混動DM-i車型可享受綠牌、10%的購置稅減免、雙積分等優惠，做到與同級傳統燃油車相當的價位。

據悉，5月份，比亞迪新能源車銷量約3.2萬臺，超級混動DM-i加速新能源車對燃油車的替代的效應初步顯現，預計在未來超級混動DM-i車型的銷量還將持續保持高速增長。