有運營商內部人士對筆者表示，從運營商“破冰”歷史來看，廣東都一直走在全國前列，如中國移動現在用戶超過2億的“動感地帶”品牌，就是現中國聯通副總經理李剛，在擔任廣東移動總經理期間的 “代表作”。中國聯通校園品牌“沃派”、與新浪合作的“紅微博”等也是最先由廣東聯通發起。
該人士透露稱：“微信沃”卡已于今年6月已由中國聯通集團正式批準，廣東聯通是首先“試水”。未來要看用戶增長情況和其他兩大運營商的反應，“這已是一個大趨勢，后續在全國推廣可能性非常大”。
值得關注的是，聯通與微信的合作已經開始引發“連鎖反應”。廣東電信已經隨后宣布，將于8月推出一款微信+微博專屬流量報，月費6元可獲得2GB的騰訊微信加新浪微博定向流量，用戶可搭配19元的天翼“Young新特權卡”使用。而在此之前，電信用戶如疊加2GB流量包需另外收費100元。對于用戶來說，傳統電信企業就OTT開放與互聯網企業合作，都是一件好事。
回顧中國移動與微信之間的“信令之爭”，不由得懷疑馬化騰在下“一大盤棋”：一方面與中國移動就“信令之爭”展開談判，一方面接中國聯通合作完成“暗度陳倉”，后攜中國電信完成“逼宮”。而中國移動在高調開打“信令之爭”、以及聯合中國電信與中國聯通收費未果之后，已經在這場OTT之爭中陷入互聯網企業和其他運營商的“前后夾擊”。
對于中國移動來說，有三種應對策略：1、與騰訊合作推微信套餐（點評：掉價）；2、流量降價，加大飛信流量補貼（點評：割肉）；3、靜觀其變（點評：等死）。
那么接下來，中國移動會如何應對？
(作者：宿藝)