羅恩說，“這是摩托羅拉移動通過我們的硬件功能，以及 Google 所擁有的軟件和服務閃耀光芒的一個例子。”
另一個“非觸控式操作”的功能是 Active Display，這是一個低能耗的系統，讓我們不必喚醒手機，也能夠接收通知。
■快速攝影（Quick Capture Photos）
想拍照，就搖一搖手腕。然后，手機就會將這個動作識別為“攝影時間”，然后馬上打開相機應用。為了提高效率，這時候整個屏幕都可以當作快門鍵使用，不論按哪兒都會拍照，或者一直按著連續拍下多張照片。從口袋拿出手機，再到拍照所需要的時間大概是一秒半，比競爭對手的時間要縮短一半。
■電池保護（Battery Conservation）
當電話在時刻準備著接收語音消息、以及晃動手腕，電量無可避免將被消耗。為了能夠讓電力的消耗最小化，公司將之前用在 Moto ACTV 引入到 Moto X 當中。公司所開發出的 8X 處理架構中，其中一顆超低功耗核心專門用于收聽“Ok, Google Now”語音指令，另外一個超低功耗核心則和加速計有關，專門識別動作指令，讓我們更快地拍照。
■免手持式驗證（Hands-Free Authentication）
用密碼保護手機成為習慣，但每天要解鎖幾百次，也讓人感到厭煩。在 Moto X 上，我們可以把 NFC 開關別在衣服上，這樣當手機和開關接觸，我們不必通過輸入密碼也能夠安全解鎖手機。Moto X 同樣允許用戶創建“安全空間”。
■可定制設計（Customizble Design）
摩托羅拉移動總設計詹姆斯·威克斯（Jim Wicks）說，“我希望這設備就好像前往派對的人們，而不是站在角落里那些嚇人的保安，一個讓人感到舒服的人。”“我們吸收這種適合摩托羅拉移動當下的取向，同時也是一款與 Google 氣質相似的設備。它簡單明了，但帶有一種戲劇感。”
不過，Moto X 最閃亮的地方在于它的個性化，用戶能夠通過 Moto Maker 來定制手機。在網站上，它允許用戶定制 18 中機身顏色，以及機身后背蓋的材質，還能夠設置不同的鈴聲、攝像頭、甚至開關按鈕。在正式上市之后，網站上還將提供胡桃木所制作的后背蓋。用戶還可以根據自己的定制，來選擇不同的耳機。而只要 4 天時間，用戶就能收到手機。（目前只有 AT&T 的用戶才能定制，而其它運營商的用戶需要等待一段時間）。毫不意外，如此強大的供應鏈管理能力來自摩托羅拉現任的供應鏈副總裁馬克·蘭道爾（Mark Randall），他曾在亞馬遜承擔類似的工作。
摩托羅拉移動將在美國的德州組裝 Moto X（工廠最初是諾基亞的）。通過重建，該工廠現在有 480000 平方英尺的面積，并將中國工廠當地的生產過程也搬了過來，他們希望新的、高度自動化的工序能夠為消費者提供上千種顏色的組合。“許多供應鏈專家、學者說你做不到，但當我們告訴 Google 這不可能的時候，他們的反應是，‘讓我們去做吧’。”
伍德賽德說，“我們已經做了足夠多的研究，我們認為有許多人正在期待著這樣的手機。如果你開始提供像木頭這種材質，數量會夢幻般增長。”
■幾乎純凈的 Android（Pure Android——Almost）
第三方 Android 常常掛上不同的皮膚、以及部件，因為手機廠商認為與競爭對手一模一樣不好。摩托羅拉移動則和他們不同，作為 Google 的一個部門，它的任務是突出 Android 的愿景，而且盡量不改動操作系統的版本。Moto X 的操作系統是 Android 4.2.2，經過定制的部分包括通知、語音激活以及攝像頭。這樣的方式能讓摩托羅拉移動更加頻繁地更新操作系統，而這一點是別的廠商所頭痛的。摩托羅拉軟件開發主管史蒂夫·霍羅威茨（ Steve Horowitz） 說，“沒有人會因為對 Android 進行二流的改動而購買手機。因此，讓我們依賴 Android 團隊已經做的，以及利用 Google 的服務來構建體驗——如此，我們看到了無觸控式操作，一個 Google Now 的入口。”
不過，這是否意味著摩托羅拉移動會比別的 Android 手機廠商，例如三星等具有更優勢的地位？伍德賽斯再次重復，沒有。比如說，摩托羅拉必須與別的競爭對手競爭以拿到下一步 Nexus 手機的制造權。不過面對“一部由摩托羅拉移動所制造的 Nexus 手機，到底和他自己團隊所打造的有什么不同”的問題，伍德賽斯馬上停頓了一下，“這是一個好問題”。
現在手機產業的發展再不是跳躍性的，摩托羅拉移動的高層們也問到了血的味道。不過，阿沙德所說，“對于 Google 來說，3 年不算長——10 年才是。我們希望創造未來的認知計算——這是我們的目標。”為了實現這個目標，摩托羅拉移動成立了 ATAP（Advanced Technology and Products）研究部門。這個部門由來自 DARPA 的前負責人里賈納·杜根（Regina Dugan）來帶領。DARPA 享譽盛名，旗下的研究計劃比如隱形轟炸機、自動駕駛汽車、互聯網。
杜根說，“捫心自問——到底是什么令 DARPA 如此成功，又能夠放在產業的位置來轉換的。”對于她來說，關鍵在于適應快速發展的科技速度，以及將它們運用在實際當中。和 DARPA 一樣，ATAP 也以兩年制雇傭研究人員，時間既短到讓她們一直保持工作的壓力，又長到足以保證有成果可看。不同尋常的是，該機構會于外面的研究人員簽約，推進自己的項目。杜根說，“當我們遇上難以攻克的技術問題，我們就去找最棒的人。”現在，有一個項目已經吸引了 40 名電腦視覺專家，他們來自 30 個不同的單位，包括私人企業、6 個大學還有 5 個國家。
雖然說該項目預計需要兩年的時間，而且目前進度僅完成了一半，但一些成果已經運用在 Moto X 上，比如說借助 NFC，免密碼解鎖手機。同樣，Moto X 所具備的快速拍照功能，高度定制化等特性，也都來自研究部門的研究成果。
短期來看，通過生產手機，Google 能夠收回此前高價收購摩托羅拉移動所支付的成本，也毫不意外的是，它推動技術的發展，讓 Android 和 Google 的服務變得更普遍。令摩托羅拉移動盈利，反而并非是當下最緊要的事情。伍德賽斯說，“當然我們不能永遠讓公司虧損，不過我們的短期目標并非是賺很多很多的錢——我們有大把時間。”
現在蘋果、三星把持著手機市場，摩托羅拉移動還有機會嗎？伍德賽斯說，“很高興有人這么說，因為他們是錯的。世界不會永遠不變。諾基亞和摩托羅拉移動就是好例子——不到十年前，兩家公司都擁有 30% 的市場份額，但看看我們現在。”
對于未來，伍德賽斯認為，一個已經改善過的摩托羅拉將轉過彎來，而且將因為新材料以及技術的應用取得優勢，比方說可以為手機配置壽星、難以損毀的屏幕。摩托羅拉移動還有拓展發展中國家市場份額的低成本計劃。未來還有來自 ATAP 的，難以想象的東西出現。
(作者：陳一斌)