移動互聯網曾被不少創業者視作是挑戰BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)甚至成為下一個BAT的大好機會。但幾年下來，大家卻發現，移動互聯網的世界似乎還是它們(BAT)的。
2013年，BAT三巨頭或暗自發力自身產品，或開展土豪式收購， 在移動端加快速度攻城略地。
而這背后卻是巨頭的不安全感。曾經的PC互聯網，阿里巴巴圈商業鏈、騰訊圈用戶、百度圈流量，但在易觀國際分析師齊劍哲看來，國內互聯網業正處于產業變革的十字路口，關系鏈、移動用戶積累以及流量入口的開拓等，都不是一朝一夕可以完成的，“與其耗時積累，不如收購來得簡單快捷”。
業界有人將這輪互聯網的并購熱潮描繪成互聯網巨頭瓜分二線資產的浪潮。
今年5月10日，馬云卸任CEO前最后一夜，他為阿里巴巴的移動布局落下了“最后一塊拼圖”2.94億美元購買高德軟件公司28%股份。
從入股新浪微博到高德軟件，馬云CEO任上最后十天內完成兩筆重要投資；而在2010年以前，阿里的收購和投資步伐還始終圍繞在“電商”二字。
但現在，阿里巴巴2013年通過投資或者并購收入麾下的公司中，UC、新浪微博、陌陌分別以瀏覽器和移動社交成為移動互聯網重要入口，友盟提供移動數據分析，
高德地圖則構建了O2O的入口，加上淘寶、聚劃算、美團等電商平臺，以及支付寶這一O2O業務的重要“黏合劑” ，阿里O2O閉環搭建基本形成。
阿里巴巴激進的投資策略透露其對于彌補自身“短板”業務的迫切，特別是業內盛傳的阿里巴巴上市計劃，或許會因為此前頻繁的投資獲得一陣估值推高。而對于缺少“互聯網基因”的高德而言，加入“阿里系”可完成從工具向移動生活服務的轉型。
相比阿里巴巴，騰訊則已借助微信取得了“船票”。而騰訊也在圍繞微信的用戶ID體系，建立一個全新的生態。
重新調整后的騰訊也將在移動互聯網大潮下“兩條腿走路”，一是在PC端穩固平臺級產品的核心地位，并打通各個產品的用戶信息流，構成防火墻；二是在內部組織架構的優化下，激發組織中層的自主性，推動移動互聯網產品的創新和競爭力。
與迎頭趕上的阿里巴巴、已拿到“船票”的騰訊相比，被批評緩慢保守的百度，急需在移動互聯網領域找到一款真正平臺級的產品。
今年7月，百度花費18.5億美元巨資拿下91搶占移動入口；8月，糯米網戰略投資1.6億美元，獲得59%的股權，布局O2O；11月，百度戰略投資深圳市百分之百數碼科技有限公司，切入硬件終端，布局移動生態。

百度的移動布局更像一套組合拳：除了搜索之外，百度地圖、百度語音助手、91手機助手和百分之百，分別代表了未來移動互聯網搜索的幾種潛在的入口：地圖、語音和APP、APP內搜索以及硬件入口。而與阿里“撒胡椒面”式的投資方法不同， 百度更看重絕對控股。
無論是哪種投資方式，在現在移動互聯網發展趨勢猛烈的局面下，三大巨頭都不會錯過機會。
IT評論人士洪波對記者評價，阿里巴巴是商業公司型，優勢在于商業能力強、平衡能力強；騰訊的優勢是產品，微信已讓騰訊在移動互聯網占據了有利位置；而百度的優勢是技術能力，短板是移動客戶端，用戶感知慢，未來百度借道91成為APP分發業務的霸主，想象空間巨大。
而一位移動開發者則對記者感慨：“現在的移動互聯網已經都是BAT的天下了，APP獨立生存的空間正在遭受擠壓，想要在移動互聯網上占據市場地位，剩下的時間已經不多了。”
(完)