大疆剛剛在紐約發(fā)布了全新的折疊無人機 Mavic Air：一款比入門級產(chǎn)品Spark定位和功能高不少，但正如它的名字那樣，Mavic Air還是比Mavic Pro定位低了一些。

國內(nèi)的發(fā)布會在25號，在虎嗅正式上手這款無人機前，決定找來一個國外視頻博主拍攝的 Mavic Air視頻先給著急的讀者過過癮。時間緊迫來不及翻譯，但是看了好幾個視頻，這個視頻的英語詞匯量要求不大且產(chǎn)品展示的比較直觀，所以直接決定把視頻放出來。

4K 三軸相機，1/2.3英寸、1200萬像素CMOS傳感器，支持以100Mbps碼流錄制4K/30fps視頻、1080p/120fps慢動作視頻。最長飛行時間21分鐘，最大飛行速度達68.4km/h，機身重430克，支持折疊。

前、后、下三向的雙目視覺傳感器令其可感知四周環(huán)境；新增高級輔助飛行系統(tǒng)令飛行更智能，并且能提供比Spark更多的操控飛行手勢；還提供了更多的拍攝可選模式，增強了可玩性。

售價4999起，用和Spark當(dāng)年一樣的起售價將Spark這款入門級的購買門檻進一步降低，把4999元這個價格區(qū)間作為一個中檔普通消費者可選的一個細(xì)分機型。

兼顧入門無腦和專業(yè)拍攝，是這款機型的最大亮點。

從我個人視角簡單對Mavic Air這款機型做一些簡單評價，不代表虎嗅觀點。

1、Spark是大疆一款探索入門市場的機型，但4999的起售價對于消費者來說其實并不太入門，舍得花五千塊錢買無人機的消費者，在使用一段時間后，一定覺得Spark性能不夠好，無論是圖傳能力還是飛行能力還是拍攝能力。

Mavic Air的性能放在這個定價區(qū)間顯然更加合適，比Spark定位高不少，也有一些小亮點比更早發(fā)布的Mavic Pro強，但整體還是定位比便攜旗艦Mavic Pro低一點。大疆又一次再嘗試挖細(xì)分市場。

2、Mavic Air這一次在便攜設(shè)計上做了很多微調(diào)，讓機身比Mavic Pro更加便攜，這些設(shè)計亮點很有可能在之后會延續(xù)到旗艦產(chǎn)品Mavic Pro的第二代上。對于入門用戶來說，剛發(fā)布的Mavic Air應(yīng)該算是平衡了性能和便攜的最佳選擇。

3、Mavic Air是大疆又一次的炫技之作。除了更小更便攜的機身。相當(dāng)強悍的避障和手勢識別能力讓這款無人機對于普通用戶來說相當(dāng)友好。FlightAutonomy 2.0系統(tǒng)，配備7個視覺傳感器，通過視覺慣性里程計（Visual Intertial Odometry，簡稱“VIO”）技術(shù)，使得這款Mavic Air成為了大疆目前自動飛行最為智能的一款無人機，手勢操控會更加好玩，入門用戶在避障技術(shù)的輔助下也更不容易炸機。這絕對是目前市面上其他無人機廠商做不到的技術(shù)。

4、在增強了飛行性能之后，對比Spark還有之前的產(chǎn)品，Mavic Air給出了更多普通用戶一鍵就能啟動的拍攝模式，能拍出更多炫酷的照片，這點就會吸引不少人來購買。比如1080p/120fps慢動作視頻以及自動拍攝并合成的全景照片，可玩性非常好。

當(dāng)然，最大的問題，還是國內(nèi)的大部分禁飛以及相對來說價格門檻不低的售價，小眾玩物，就看個人喜好了。